Идеи проектирования контуров прямой и обратной циркуляции двигателя

Двигатель вращается вперед в течение десяти секунд, затем в течение десяти секунд поворачивается назад и продолжает вращаться вперед в течение десяти секунд. Чтобы спроектировать такую ​​схему, вы можете сначала найти аналогичную принципиальную схему, а затем объединить и модифицировать ее на основе подобных схем.

 

Поскольку существуют цепи прямого и обратного хода двигателя, аналогичные цепи, естественно, представляют собой цепи прямого и обратного хода двигателя.

 

Кнопка сенсорного контактора блокировки двигателя вперед и назад

 

Выберите контактор с кнопочным управлением, блокирующий двигатель в прямом и обратном направлении. Добавьте или измените эту схему для достижения требуемых требований к управлению.

 

Вращение мотора вперед и назад в течение десяти секунд аналогично миганию светового индикатора.
Мигающая схема индикатора

 

Мигающая схема состоит из двух реле времени задержки включения, которые контролируют время включения и время выключения светового индикатора L.

 

Время для КТ1 и КТ2 установлено на 10 секунд, а световой индикатор L образует бесконечный цикл из 10 секунд включения и 10 секунд выключения.

Замена индикаторной лампы промежуточным реле приводит к бесконечному циклу из 10 секунд включения и 10 секунд выключения промежуточного реле.

 

Заменить кнопку SB2 в цепях прямого и обратного хода на нормально замкнутый контакт промежуточного реле.

 

Заменить кнопку SB3 в цепях прямого и обратного хода на нормально разомкнутый контакт промежуточного реле.

 

Схема в основном формируется, когда двигатель вращается вперед в течение 10 секунд, а затем последовательно вращается в обратном направлении в течение 10 секунд. В эту схему добавлена ​​дополнительная схема запуска, поддержания и остановки для управления защитой от запуска, остановки и потери напряжения в цепи.
Цепи запуска, поддержания и остановки

 

Комбинируя цепи прямого и обратного вращения двигателя, схемы мигания и схемы запуска и остановки для простых модификаций, формируется полная схема беспроводного управления циклом для 10 секунд вращения двигателя вперед и назад.

 

Двойное реле задержки мощности

 

КТ2 устанавливает 10 секунд в качестве времени включения прямой мощности, а КТ1 устанавливает 10 секунд в качестве времени включения обратной мощности.

Нажмите кнопку запуска SB2, на КМ1 включится питание, и двигатель начнет вращаться вперед. Через 10 секунд KA2 включится, а KM1 выключится. На КМ2 включится питание, и двигатель начнет вращаться в обратном направлении. Через 10 секунд двигатель перестанет вращаться назад и будет вращаться вперед на неопределенное время.

 

Сложные схемы состоят из базовых схем, и накопление базовых схем помогает при проектировании схем управления. Двигатель вращается вперед в течение 10 секунд и назад в течение 10 секунд, что состоит из трех основных цепей. Схема управления устройством обычно состоит из основных схем, таких как двигатель, вращающийся вперед в течение 10 секунд и назад в течение 10 секунд.

Схема управления любым устройством: от простого к сложному, от сложного к простому.

 

Двигатель может вращаться вперед в течение 10 секунд и назад в течение 10 секунд по схеме бесконечного цикла, которую можно использовать в некотором смесительном оборудовании для более равномерного смешивания жидкостей и материалов. Его также можно использовать для управления попеременной работой двух водяных насосов.

 

Реле времени непрерывного цикла

В работе вы можете столкнуться с некоторыми функциональными электрическими компонентами. Использование функциональных электрических компонентов может упростить схему и упростить управление ею. Реле времени непрерывного цикла являются одними из них.

 

Реле времени непрерывного цикла

Реле времени непрерывного цикла имеет два набора настроек времени. С левой стороны Т1 после установки времени начинается отсчет времени. По истечении времени начинают срабатывать вспомогательные контакты. Настройка времени справа от T2 — это время удержания действия вспомогательного контакта. Когда время истечет, контакт сбросится, и T1 снова начнет отсчет времени.

 

Реле времени непрерывного цикла эквивалентно мигающей цепи.

 

Реле времени непрерывного цикла должно оставаться под напряжением во время работы.

 

Управление реле времени непрерывного цикла

 

Т1 реле времени непрерывного цикла КТ устанавливается на 10 секунд как время включения вперед, а Т2 устанавливается на 10 секунд как время включения назад.

 

Нажмите кнопку запуска SB2, включается КМ1, двигатель вращается вперед, а КТ остается включенным постоянно. Нормально разомкнутые и нормально замкнутые контакты КТ размыкаются на 10 секунд, действуют на 10 секунд и отпускают на 10 секунд в бесконечном цикле. Одновременно управляйте KM1 для включения питания на 10 секунд перед остановкой, KM2 для включения питания на 10 секунд перед остановкой и KM1 для включения питания на бесконечные циклы.

 

Двигатель КМ1 вращается вперед, двигатель КМ2 вращается назад.

 

Примечания по схемотехнике

 

При переключении с прямого на обратное вращение двигателя короткого замыкания не будет. Это связано с тем, что когда на катушку контактора или реле подается напряжение, нормально закрытый контакт открывается первым, а нормально открытый контакт закрывается позже.

Когда катушки контактора и реле отключены, сначала размыкается работающий нормально разомкнутый контакт, а работающий нормально закрытый контакт размыкается позже.

 

Когда контакторы и катушки реле находятся под напряжением или обесточены, нормально разомкнутые и нормально замкнутые контакты не действуют одновременно и имеют последовательный порядок. На эти детали следует обратить внимание при проектировании схемы.

 

Неправильная схема

 

Двигатель вращается вперед в течение 10 секунд, а затем в течение 10 секунд назад в течение бесконечных циклов. Приведенную выше принципиальную схему использовать нельзя. На первый взгляд кажется, что проблема незначительна, но при более внимательном анализе оказывается, что проблема существенна.

Нажмите кнопку запуска SB2, питание КМ1 и КТ1 включается. Через 10 секунд срабатывает контакт задержки КТ1, но нормально разомкнутый и нормально закрытый контакты задержки не срабатывают одновременно.

 

Сначала срабатывает задержка нормально замкнутого контакта КТ1, а затем отключаются катушки КМ1 и КТ1. Потом больше не было. Катушка КТ1 теряет питание, а нормально разомкнутый контакт задержки КТ1 не может сработать, поэтому он не может переключиться на реверс и не происходит последующего действия. (Смежные области: электроника, электрика/электрик (банк экзаменационных вопросов), связь, техническое обслуживание, автоматизация, программирование и т. д.)